Υπό έρευνα η Ryanair για παράνομες κρυφές χρεώσεις

   

 

 

Πρέπει να πληρώσεις για να καθίσεις μαζί με το παιδί σου;   

Η Ryanair βρίσκεται υπό έρευνα από τη βρετανική Αρχή Ανταγωνισμού και Αγορών (CMA) τον Ιούνιο του 2026 για επιπλέον χρεώσεις που επιβάλλει σε γονείς,. Η έρευνα εστιάζει στην πολιτική χρέωσης (περίπου £8/πτήση) για την κράτηση θέσης ώστε να κάθονται δίπλα στα παιδιά τους, κάτι που η CMA εξετάζει αν παραβιάζει τη νομοθεσία προστασίας καταναλωτών.

Φανταστείτε να επιβιβάζεστε σε μια πτήση με το 4χρονο παιδί σας και το σύστημα να σας τοποθετεί σε διαφορετικές σειρές, εκτός αν πληρώσετε «καπέλο» για να καθίσετε μαζί. Για εκατομμύρια γονείς, αυτό δεν είναι σενάριο, αλλά η πραγματικότητα των ταξιδιών με τη Ryanair. Τον Ιούνιο του 2026, όμως, οι βρετανικές ρυθμιστικές αρχές αποφάσισαν να ανοίξουν τον φάκελο αυτών των αμφιλεγόμενων χρεώσεων, βάζοντας στο μικροσκόπιο την πιο διάσημη low-cost εταιρεία της Ευρώπης. Είναι αυτή η αρχή του τέλους για τα «κρυφά» κόστη των αερομεταφορών;

Στατιστικά και Στοιχεία

Σύμφωνα με τα δεδομένα:

• Το Κόστος του «Διαχωρισμού»: Η χρέωση που εξετάζει η CMA είναι περίπου £8 (περίπου €9,50) ανά πτήση ανά γονέα, κάτι που αυξάνει το κόστος ενός οικογενειακού εισιτηρίου μετ’ επιστροφής.
• Η «μοναξιά» της Ryanair: Σύμφωνα με τη βρετανική ρυθμιστική αρχή, η Ryanair εμφανίζεται ως η μόνη μεγάλη αεροπορική εταιρεία που επιβάλλει αυτή τη συγκεκριμένη χρέωση στις οικογένειες, καθώς άλλες εταιρείες εγγυώνται δωρεάν τη διπλανή θέση για τουλάχιστον έναν ενήλικα ανά παιδί.
• Τα «Βοηθητικά έσοδα» (Ancillary Revenues): Οι low-cost εταιρείες βασίζουν πλέον την κερδοφορία τους σε αυτά τα έξτρα (θέσεις, βαλίτσες, φαγητό). Σε πολλές περιπτώσεις, τα βοηθητικά έσοδα αποτελούν πάνω από το 35% έως 40% των συνολικών εσόδων μιας low-cost εταιρείας, ξεπερνώντας συχνά την αξία του ίδιου του καθαρού ναύλου.

Το χρονικό της έρευνας και η «παγίδα» των £8

Τον Ιούνιο του 2026, η βρετανική Αρχή Ανταγωνισμού και Αγορών (CMA) ανακοίνωσε επίσημα τη διεξαγωγή έρευνας κατά της Ryanair. Στο επίκεντρο βρίσκεται η πολιτική της εταιρείας να χρεώνει περίπου £8  ανά πτήση για την κράτηση θέσης, προκειμένου οι γονείς να εξασφαλίσουν ότι θα κάθονται δίπλα στα ανήλικα παιδιά τους.

Για τη CMA, το ζήτημα δεν είναι απλώς οικονομικό, αλλά αφορά την προστασία του καταναλωτή από «άδικες και αναγκαστικές» πρακτικές. Όπως επισημαίνει η ρυθμιστική αρχή, η Ryanair φαίνεται να είναι η μοναδική μεγάλη αεροπορική εταιρεία που εφαρμόζει αυτή τη στρατηγική, καθώς οι ανταγωνιστές της τείνουν να τοποθετούν αυτόματα και χωρίς χρέωση τους γονείς δίπλα στα παιδιά τους.

Ασφάλεια πτήσεων vs. έσοδα

Το παράδοξο της υπόθεσης κρύβεται στους κανόνες ασφαλείας των ίδιων των αερομεταφορών. Οι διεθνείς κανονισμοί ορίζουν ότι τα παιδιά πρέπει να κάθονται κοντά στους κηδεμόνες τους, ώστε σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης (π.χ. αποσυμπίεση καμπίνας) να λάβουν άμεση βοήθεια.

Οι επικριτές της εταιρείας υποστηρίζουν ότι η Ryanair εκμεταλλεύεται αυτό το κενό: γνωρίζοντας ότι κανένας γονιός δεν θα ρισκάρει να καθίσει το 5χρονο παιδί του μόνο του ανάμεσα σε αγνώστους, μετατρέπει μια ανάγκη ασφαλείας σε υποχρεωτικό έξτρα κόστος.

Η σκληρή απάντηση της Ryanair

Από την πλευρά της, η ιρλανδική low-cost εταιρεία πέρασε στην αντεπίθεση. Χαρακτήρισε την έρευνα της CMA «ψεύτικη» και ανυπόστατη. Η επίσημη θέση της Ryanair είναι ότι το σύστημα δεν διαχωρίζει εσκεμμένα τις οικογένειες, αλλά η χρέωση αφορά αποκλειστικά την επιλογή συγκεκριμένης θέσης (π.χ. στο παράθυρο ή στις μπροστινές σειρές). Σύμφωνα με την εταιρεία, οι επιβάτες που δεν επιθυμούν να πληρώσουν μπορούν να αφήσουν το σύστημα να τους εκχωρήσει τυχαίες θέσεις δωρεάν, αν και αυτό συχνά σημαίνει ότι η οικογένεια θα σκορπιστεί σε όλο το αεροπλάνο.

Η μάχη των «βοηθητικών εσόδων»

Η υπόθεση αυτή φέρνει ξανά στο προσκήνιο το μοντέλο λειτουργίας των low-cost εταιρειών. Τα λεγόμενα «βοηθητικά έσοδα» (ancillary revenues) –δηλαδή οι χρεώσεις για βαλίτσες, check-in στο αεροδρόμιο, προτεραιότητα και θέσεις– αποτελούν πλέον πάνω από το 35% των συνολικών εσόδων αυτών των εταιρειών. Για πολλές από αυτές, το φθηνό εισιτήριο είναι απλώς το «δόλωμα» και η πραγματική κερδοφορία κρύβεται στα έξτρα.

Τι μέλλει γενέσθαι;

Η έρευνα της CMA αναμένεται να κρατήσει αρκετούς μήνες και οι επιπτώσεις της μπορεί να αλλάξουν τον χάρτη των αερομεταφορών στην Ευρώπη. Αν η αρχή δικαιωθεί, η Ryanair ίσως αναγκαστεί να καταργήσει τη συγκεκριμένη χρέωση, ανοίγοντας τον δρόμο για αυστηρότερους ελέγχους σε όλες τις low-cost εταιρείες που προσπαθούν να χρεώσουν ακόμα και τον… αέρα που αναπνέουν οι επιβάτες

 Πηγή: documentonews.gr