Μετά 30 χρόνια και τα Ίμια ανταριάζουν ακόμα - Καταρρίφθηκε το ελικόπτερο ή κάποιους βόλευαν οι θεωρίες συνωμοσίας;

   

 

 

Ο άνεμος του χρόνου έχει σαρώσει κιόλας 30 χρόνια, όμως εκείνη η πληγή ακόμα χαίνει… Ήταν μια μέρα σαν σήμερα, 31 Ιανουαρίου του 1996 όταν τα δυο μικροσκοπικά νησιά του Αιγαίου, που οι Έλληνες ονομάζουν Ίμια και οι Τούρκοι Καρντάκ, έμελλε να γίνουν πεδίο

αντιπαράθεσης Ελλάδας και Τουρκίας, αιτία θερμού επεισοδίου που άφησε πίσω του τρεις Έλληνες Αξιωματικούς νεκρούς. 

Τα γεγονότα που σημάδεψαν με βαθιά χαρακιά ήττας την Ελλάδα είχαν αρχίσει να εξελίσσονται σταδιακά από την ημέρα των Χριστουγέννων του 1995. Ας θυμηθούμε τι είχε συμβεί.

25 Δεκεμβρίου 1995: Ένα τουρκικό εμπορικό πλοίο, το «Φιγκέν Ακάτ» προσάραξε κοντά στη βραχονησίδα Ανατολική Ίμια και εξέπεμψε σήμα κινδύνου. Από το Λιμεναρχείο Καλύμνου στάλθηκε ρυμουλκό προς βοήθεια του πλοίου, αλλά ο Τούρκος πλοίαρχος αρνήθηκε, υποστηρίζοντας ότι βρισκόταν σε τουρκική περιοχή και περίμενε βοήθεια από την πατρίδα του. Η κρίση μόλις έχει αρχίσει!
 

26 Δεκεμβρίου: Ο λιμενικός σταθμός Καλύμνου ενημέρωσε το υπουργείου Εξωτερικών, το οποίο με τη σειρά του έκανε επισήμως γνωστό στο τουρκικό υπουργείου Εξωτερικών ότι, αν δεν παρέμβαινε ελληνικό ρυμουλκό, το τουρκικό πλοίο κινδυνεύει.

27 Δεκεμβρίου: Το τουρκικό υπουργείο Εξωτερικών ενημερώνει την ελληνική πρεσβεία ότι, ανεξαρτήτως του ποιος θα ανελάμβανε τη διάσωση του πλοίου, υπήρχε θέμα εδαφικής κυριαρχίας με τις βραχονησίδες Ίμια.

28 Δεκεμβρίου: Δύο ελληνικά πλοιάρια ρυμούλκησαν το τουρκικό πλοίο και το οδήγησαν σε λιμάνι της Τουρκίας.

29 Δεκεμβρίου: Το τουρκικό υπουργείο Εξωτερικών επιδίδει διακοίνωση στην Ελλάδα, με την οποία κάνει γνωστό ότι οι βραχονησίδες Ίμια είναι καταχωρημένες στο κτηματολόγιο Μουγκλά του νομού Μπόντρουμ (Αλικαρνασσού) και ανήκουν στην Τουρκία!

25 Ιανουαρίου 1996: Ο (τότε) δήμαρχος της Καλύμνου Δημήτρης Διακομιχάλης, συνοδευόμενος από τον αστυνομικό διευθυντή Καλύμνου Γ. Ριόλα και δύο κατοίκους του νησιού ύψωσε την ελληνική σημαία στη Μικρή Ίμια. Την επομένη η ελληνική σημαία κυμάτιζε και στη διπλανή βραχονησίδα.

27 Ιανουαρίου: Δύο δημοσιογράφοι του γραφείου της εφημερίδας «Χουριέτ» στη Σμύρνη, μετέβησαν με ελικόπτερο υπέστειλαν την ελληνική σημαία και ύψωσαν την τουρκική σημαία στη Μικρή Ίμια. Το γεγονός προβλήθηκε από τουρκικό τηλεοπτικό κανάλι.

28 Ιανουαρίου: Το περιπολικό του Πολεμικού Ναυτικού «Αντωνίου» κατέβασε την τουρκική σημαία και ύψωσε την ελληνική. Η εντολή ήταν να υποσταλεί η τουρκική σημαία, μόνο. Το ίδιο βράδυ άγημα ανδρών των ΟΥΚ του Πολεμικού Ναυτικού αποβιβάστηκαν στη βραχονησίδα για να φρουρούν την ελληνική σημαία.

29 Ιανουαρίου: Ο Κώστας Σημίτης, που μόλις είχε αναλάβει πρωθυπουργός, στέλνει μήνυμα, από την Ελληνική Βουλή, προς την Τουρκία, ότι «Σε οποιαδήποτε πρόκληση η Ελλάδα θα αντιδράσει άμεσα και δυναμικά».

30 Ιανουαρίου: Η πρωθυπουργός της Τουρκίας Τανσού Τσιλέρ απαντάει στον Σιμήτη, επίσης από του βήματος της Βουλής ότι «Αύριο η ελληνική σημαία και ο ελληνικός στρατός δεν θα υπάρχουν στα Καρντάκ».

31 Ιανουαρίου: Τουρκικές ειδικές δυνάμεις αποβιβάζονται στις 01:40 στη Μεγάλη Ίμια και τέσσερις ώρες αργότερα, στις 05:30, ελικόπτερο του Πολεμικού μας Ναυτικού, ίπταται των βραχονησίδων για να διαπιστώσει αν πράγματι υπάρχουν παρουσίες Τούρκων στρατιωτών. Κατά την επιστροφή του στη φρεγάτα «Ναυαρίνο» καταπίπτει και τα τρία μέλη του πληρώματος: ο υποπλοίαρχος Χριστόδουλος Καραθανάσης, ο υποπλοίαρχος Παναγιώτης Βλαχάκος και ο αρχικελευστής Έκτορας Γιαλοψός, έχασαν τη ζωή τους.
Την ίδια ημέρα το πρωί, ο πρωθυπουργός Κώστας Σημίτης ευχαρίστησε από το βήμα της Βουλής την κυβέρνηση των ΗΠΑ για την βοήθειά τους!

Παιδιά μετρούν... την Ιστορία. Φωτογραφία από το προσωπικό αρχείο του Αργύρη Ντινόπουλου. /copyright Eurokinissi

«Η στολή του έχει τρύπες»...

Η επίσημη θέση του Πολεμικού Ναυτικού ήταν ότι «Το ελικόπτερο κατέπεσε λόγω κακοκαιρίας και απώλειας προσανατολισμού του πιλότου». Στη Βουλή ο Γεράσιμος Αρσένης, υπουργός Εθνικής Άμυνας τότε, έκανε γνωστή την αιτία της πτώσης: «Vertigo»! Πολλοί υποστήριζαν - και υποστηρίζουν - ότι το ελληνικό ελικόπτερο κατέπεσε από τουρκικά πυρά.

Στις σορούς των Ελλήνων αξιωματικών «δεν θα βρεθούν ίχνη από βολίδες πυροβόλου όπλου», αλλά… Πολλά χρόνια μετά ο Ιωάννης Καραθανάσης, γιος του αξιωματικού Χριστόδουλου Καραθανάση, που είχε σκοτωθεί εκείνο το ξημέρωμα, είχε δώσει συνέντευξη στον δημοσιογράφο Κώστα Σαρρηκώστα και είχε υποστηρίξει ανάμεσα σε πολλά ενδιαφέροντα: «Ποιος τελικά θα μας εξηγήσει γιατί η στολή που φόραγε (ο πατέρας του) - την οποία έχουμε στο σπίτι μας - έχει τρύπες και κηλίδες αίματος, σημάδια που φανερώνουν πως ο θάνατός του δεν επήλθε από καρδιακό επεισόδιο. Η υπόθεση συγκαλύφτηκε και το μόνο που ζητάω είναι να μάθουμε την αλήθεια».

Λίγα χρόνια μετά ο Ιωάννης Καραθανάσης είχε επιβεβαιώσει τα λεγόμενά του στο ethnos.gr και στον Κώστα Ασημακόπουλο: «Ναι, η στολή του μπαμπά είναι διάτρητη. Την έχω εγώ τη στολή του και όταν θα έρθει μπροστά μου εκείνος που θα το αμφισβητήσει θα του την δείξω. Εγώ δεν θέλω να σκέφτομαι όλα αυτά. Δεν έχει νόημα εάν τον σκότωσαν. Το νόημα είναι πως έπεσε την ώρα του καθήκοντος σε μία δύσκολη στιγμή που είχε αποστολή να υπερασπιστεί ελληνική γη».

Επίσης, ο Κώστας Σαρρηκώστας είχε συνομιλήσει με τον Νίκο Βλαχάκο αδελφό του υποπλοιάρχου Παναγιώτη: «Μέχρι στιγμής έχουμε μόνο ενδείξεις. Δεν έχουμε αποδείξεις. Ή τουλάχιστον υπάρχουν και δεν τις έχουμε μάθει. Τις κρατάνε επτασφράγιστο μυστικό. Σίγουρα συνέβη κάτι που δεν μας λένε. Πως έπεσε το ελικόπτερο; Όπως ανέφερε το κατάπτυστο πόρισμα των 13 σελίδων; Ότι ίσως έφταιγαν οι καιρικές συνθήκες, ότι αποκλείεται μηχανικό πρόβλημα, ότι αποκλείονται οι ριπές και έφτασαν στο τέλος να μιλάνε για ανθρώπινο λάθος και πως έχασε τον προσανατολισμό του ο πιλότος κάτι που είναι εξ ολοκλήρου αστείο. Όταν βγήκε ο Αρσένης στην πρώτη του συνέντευξη κοντά στις 9 το πρωί, χωρίς να έχει βρεθεί το ελικόπτερο, χωρίς να έχουν βρεθεί οι αξιωματικοί, είπε ότι έπαθε βέρτιγκο ο πιλότος. Αυτά είναι αστεία και αυτοί που τον συμβούλεψαν να πει κάτι τέτοιο είναι αδαείς και δεν γνωρίζουν από στρατιωτικά θέματα. Δεν παθαίνεις βέρτιγκο με μικρή ταχύτητα. Δεν παθαίνεις βέρτιγκο από τις αντανακλάσεις του προβολέα. Εκτός εάν θέλησε να προκαταλάβει την εξέλιξη του πορίσματος και να κατευθύνει τελικά τα συμπεράσματα της πτώσης του ελικοπτέρου. Στην ουσία το πόρισμα δεν είπε ποτέ τίποτα»...

Τέλος τα αδέλφια του αρχικελευστή Έκτορα Γιαλοψού, Γιώργος και Μαρία δεν θα ξεχάσουν τα λόγια ανώτατου αξιωματικού: «Αυτό που έχετε στο μυαλό σας ισχύει. Δεν θα πω τίποτα περισσότερο, μην με ρωτάτε. Αυτό που πιστεύετε έγινε», ενώ ένας δεύτερος αξιωματικός τους είπε σε ανύποπτο χρόνο: «Καλύτερα τρεις νεκροί παρά χίλιοι τρεις. Ας σωπάσουμε για να μην υπάρξει γενική σύρραξη με την Τουρκία»...

Τον Φεβρουάριο του 2021, ο αντιπτέραρχος ε.α. Κωνσταντίνος Ιατρίδης, μιλώντας στην εκπομπή «Επί του Πιεστηρίου» στο κανάλι «Κόντρα» υποστήριξε ότι το ελικόπτερο καταρρίφθηκε από βολές Τούρκων κομάντος. Στην ίδια εκπομπή ο υποναύαρχος ε.α. Βασίλης Πολίτης υποστήριξε τη θέση του αντιπτέραρχου. Μάλιστα ο υποναύαρχος είχε υπερθεματίσει περιγράφοντας συνομιλία του με Τούρκο αξιωματικό που βρισκόταν στα Ίμια εκείνο το βράδυ. 

No ships, no troops, no flags./copyright Eurokinissi

Το ιστορικό πλαίσιο των βραχονησίδων

Οι βραχονησίδες Ίμια είναι συστάδα νησίδων στο νότιο Αιγαίο, που ανήκουν στα Δωδεκάνησα. Εκχωρήθηκαν στην Ελλάδα μετά το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, σύμφωνα με το άρθρο 14 της Συνθήκης Ειρήνης των Παρισίων (10-12-1947) όπου η Ιταλία εκχώρησε στην Ελλάδα «εν πλήρει κυριαρχία» τις νήσους της Δωδεκανήσου απαριθμούμενες: Αστυπάλαια, Ρόδο, Χάλκη, Κάρπαθο, Κάσο, Τήλο, Νίσυρο, Κάλυμνο, Λέρο, Πάτμο, Λειψούς, Σύμη, Κω και Καστελόριζο ως και τις παρακείμενες νησίδες!

Το Τουρκικό κράτος είχε αποδεχτεί το καθεστώς επικυριαρχίας της Ελλάδας στα νησιά. Τα Ίμια είναι δύο βραχονησίδες, που απέχουν 3,7 ν.μ. από τις ακτές της Τουρκίας στο νοτιοανατολικό Αιγαίο: Η Δυτική Ίμια είναι η μεγαλύτερη με μήκος ακτών 613 μέτρα και έκταση 25 στρέμματα, και η Ανατολική, με μήκος ακτών 499 μέτρα και έκταση 14 στρέμματα. Οι βραχονησίδες είναι άγονες και ακατοίκητες. Μέχρι και τα Χριστούγεννα του 1995, μονάχα ένας Καλύμνιος αποβιβαζόταν στα Ίμια και βοσκούσε τα κατσίκια του.

Τριάντα χρόνια μετά

Δύο εκπομπές-ντοκιμαντέρ προβλήθηκαν πριν από μέρες· η πρώτη στο Open και η δεύτερη στο Sky. Ο δημοσιογράφος Αργύρης Ντινόπουλος, στο Open, θύμισε τη σειρά των γεγονότων των Ιμίων και παρουσίασε τις απόψεις πρωταγωνιστών της κρίσης για την υπόθεση. Ανάμεσα στα ενδιαφέροντα της εκπομπής του Open ήταν και η διήγηση του Τούρκου επικεφαλής των κομάντος που είχαν καταλάβει τη μια από τις δυο βραχονησίδες. Ο Τούρκος ήταν κατηγορηματικός ότι οι άνδρες του δεν άνοιξαν πυρ εναντίον του ελικοπτέρου και ότι οι καιρικές συνθήκες που επικρατούσαν, τότε, οδήγησαν στο τραγικό δυστύχημα.

Από την εκπομπή του Sky, που προβλήθηκε σε δύο μέρη, κρατήσαμε την ιστόρηση των γεγονότων από τον τότε Λιμενάρχη Καλύμνου Νίκο Χουχουρέλο. Ο- απόστρατος πλέον- αξιωματικός του Λιμενικού είπε ότι ο πλοίαρχος του εμπορικού πλοίου «Φιγκέν Ακάτ», ουδέποτε αμφισβήτησε την ελληνικότητα των βραχονησίδων· το πρόβλημά του ήταν τα υπερβολικά χρήματα που απαιτούσαν ελληνικά ρυμουλκά για να αποκολλήσουν το πλοίο του από τη βραχονησίδα, για αυτό και ζητούσε να τον ρυμουλκήσει τούρκικο σκάφος. Δημοσιογράφοι είχαν επικοινωνήσει, τότε, με τον Λιμενάρχη και επιμόνως ζητούσαν να μάθουν αν ο καπετάνιος του τούρκικου εμπορικού αμφισβητούσε την ελληνική κυριαρχία επί των βραχονησίδων. Η αρνητική απάντηση του Λιμενάρχη, όπως φάνηκε, δεν έπεισε δημοσιογράφους που αναζητούσαν «καυτό» θέμα προς δημοσίευση ή προβολή σε τηλεοπτικούς σταθμούς.
Και ο Νίκος Χουχουρέλος είπε με νόημα: «Οι Τούρκοι δεν είχαν μέχρι τότε ιδέα για το θέμα, όμως, όταν βγαίνεις και φωνάζεις ότι ο γείτονάς μου διεκδικεί το χωράφι μου, ε, και ο γείτονας δεν μένει με τα χέρια σταυρωμένα»…

Η ουσία της «κατάθεσης» Χουχουρέλου είναι ότι κάποιος «έστησε» την κρίση κι’ αυτός ο κάποιος δεν ήταν η Τουρκία! Η δήλωση του τότε υπουργού των Εξωτερικών Θεόδωρου Πάγκαλου επ’ αυτού «έδειξε» κάποιον: «Ίσως ο δήμαρχος της Καλύμνου να ήθελε να προσφέρει τις υπηρεσίες του στον Γεράσιμο Αρσένη (τότε υπουργό Εθνικής Άμυνας), που διεκδικούσε την προεδρία του ΠΑΣΟΚ»…

Έπεσαν υπέρ πατρίδος... /copyright Eurokinissi.

Άλλος για Χίο τράβηξε...

Μιλήσαμε με Ναύαρχο εν αποστρατεία, πρώην Αρχηγό του ΓΕΝ- την εποχή της κρίσης των Ιμίων κυβερνήτη σε πυραυλάκατο- και ζητήσαμε τη γνώμη του· ήταν σαφής: «Ο ένας δεν ήξερε τι θέλει να κάνει ο άλλος… Άλλος για Χίο τράβηξε κι’ άλλος για Μυτιλήνη…
Σαφώς η στρατιωτική ηγεσία- προσηλωμένη απόλυτα στο ΠΑΣΟΚ- δεν κατάλαβε ότι η πολιτική ηγεσία αδυνατούσε να συλλάβει το μέγεθος της υπόθεσης… Ο Σημίτης δεν γνώριζε καν τι σήμαινε ο όρος «κανόνες εμπλοκής! Όσο για την πτώση του ελικοπτέρου; Αν το είχαν καταρρίψει οι Τούρκοι θα κόμπαζαν για την επιτυχία τους, το δίχως άλλο. Οι θεωρίες συνωμοσίας βόλευαν την τότε Κυβέρνηση που προσπαθούσε να σκεπάσει την ανεπάρκειά της με την- δήθεν- τουρκική προκλητικότητα· γι’ αυτό και άφησε να αιωρείται ότι υπήρχαν τρύπες από σφαίρες στο ελικόπτερο και άλλα που ποτέ δεν αποδείχτηκαν. Η ουσία ήταν ότι σκοτώθηκαν τρεις νέοι στρατιωτικοί για τι; Για να διαπιστώσουν απλά κάτι που ήταν ήδη διαπιστωμένο: ότι Τούρκοι κομάντος είχαν καταλάβει τη μια βραχονησίδα που είχε μείνει αφύλαχτη. Τα υπόλοιπα είναι για όσους δεν παραδέχονται ποτέ τις ήττες και τις μετατρέπουν σε έπη»...

Τα καταιγιστικά γεγονότα εκείνης της μοιραίας νύχτας έχουν περάσει... στον προβλήτα της Ιστορίας, τα απόνερά της όμως ταράσσουν μέχρι και σήμερα τις ελληνοτουρκικές σχέσεις και όχι μόνο. Η κρίση στα Ίμια έδωσε αφορμή στην Άγκυρα να θέσει ζήτημα γκρίζων ζωνών, αμφισβητώντας την κυριαρχία μας σε αρκετά μικρονήσια. Η επίσημη ελληνική θέση είναι πως τέτοιο ζήτημα ούτε υπήρξε, ούτε υπάρχει»... Σκοτεινές οι εποχές μας, που δεν χωρούν άλλο έρεβος κι’ άλλους νεκρούς!  

Πηγή: ethnos.gr